Ø  撬装设计满足EPC和客户的项目规范，执行本地标准和规范要求。设计上根据客户要求满足SIS、HAZOP和电气系统满足ATEX或者IEC等防爆要求。

Ø  装车初始阶段为小流量，待管口没入介质后，开始全速装车。

Ø  装车臂配置伸缩垂管，使得管口尽早没入介质，并开始全速装车。

Ø  装车臂上配置Loading Valve, 该阀可调节开度，并具备Hold Open功能。操作员需要一直手动将控制杆维持在打开状态，阀门才会保持打开，当松开控制杆，阀门会自动闭合，停止装卸。

Ø  可配置气动装置，方便操作装车臂，节省人力，同时可压紧密封帽。

Ø  可配置液位计，检测罐车是否装满。

Ø  由于火车装车栈桥较长，罐口分布不定，可配置移动活动梯，方便登车。

Ø  防爆设计，满足Ex d/ia II BT4以上。

Ø  配置有静电接地控制器，实时监控罐车接地状态。

Ø  装卸过程和待机状态均有自动监控，通过检测温度、压力、流量、阀门状态、静电接地、归位开关等信号，实现声光报警及连锁功能。

Ø  可与DCS、SIS系统连接，受全厂控制系统监控。

产品参数

1. 装车管道：

装车管线用于将油品从储罐装载到槽车上。管道上一般配置有紧急切断阀、消气过滤器、流量计、流量控制阀、压力和温度仪表，实现定量装车功能。

2. 回气管道

回气管线用于回收槽车内气体介质，防止气体污染大气和降低槽车内压力。管道上一般配置有切断阀、阻火器和止回阀。

3. 排放管道

用于排放管道中残液，方便检修。

4. 仪表风管

仪表风管路为气动执行器提供净化压缩空气，设计压力为1.0Mpa。