Ø  卸车撬的设计也需要满足项目相关要求，设计上根据客户或者EPC公司要求满足SIS、HAZOP和电气系统满足ATEX或者IEC等防爆要求。

Ø  空温式增压器卸车，操作简单，成本较低。使用增压器卸一个50m³左右的槽车，大约3个小时。

Ø  取液管线采用软管加球阀，取液口至增压器管线设计短而直，采取有效措施减少阻力降，从而提高卸车效率。

Ø  每条管线均可根据客户需求设置自动控制阀，结合批控器可自动控制每个卸车过程：检漏→吹扫→预冷→小流量卸车→全速卸车→吹扫，实现一键装卸。批控器配有屏幕显示、IC卡读卡器和键盘，屏幕将显示主要阀门状态和卸车流程逐步提醒，引导操作工完成卸车操作。

Ø  将所有工艺管道、仪表阀门、电气设备集成在一个框架上，在工厂完成全部组装、焊接、探伤、测试，以及电气和控制系统联调。现场使用时，只需要连接法兰和电缆，方便快捷，为客户大大减少现场安装调试时间，并提高系统的完整性和安全性。加快项目进程，实现项目迅速上马，快速投入使用，并节约投资和项目管理难度。

Ø  模块设计，在工厂内制造保证了供货周期，保证了质量管理。

工艺管道介绍

1. 增压管道：

与槽车增压口相连，依靠槽车内液体重力自流入增压器，经汽化增压，返回气相管，再返回槽车加压卸车。管道主要由金属软管、低温球阀、压力表和空温式增压器组成。

2.  液相管道

从槽车内卸出的液体经液相管道卸入站内储罐。管道上主要有压力变送器、温度变送器、安全阀和紧急切断阀。

3. 气相管道

增压气经气相管道返回槽车，使槽车升压卸车。卸车结束后，槽车内压力较高，通过气相管与站内储罐联通，将槽车内高压气体卸载入储罐。气相管道主要有温度变送器、安全阀和紧急切断阀。

4. 放空管道

用于释放系统中的压力（例如安全阀排出气）和收集管道吹扫介质。

5. 氮气吹扫线

卸车前吹扫管路，保证管路系统内不含空气。卸车后吹扫管路，保证天然气不会排放至空气中。

6. 仪表风管

仪表风管路为气动执行器提供净化压缩空气，设计压力为1.0Mpa。